서킷브레이커(Circuit Breaker)와 사이드카(Sidecar)란?

미국 트럼프 대통령이 이란에 지상군 파견이 가능하다는 원칙까지 피력하며 이스라엘과 함께 이란을 공격하고 있습니다.

이에 이란은 호르무즈 해협을 봉쇄하며 무차별 공격을 가하자 글로벌 경제가 충격을 받고 있습니다.

 

국내 코스피와 코스닥 역시 어제에 이어 오늘도 사이드카(Sidecar)와 서킷브레이커(Circuit Breaker)가 작동하며 일정 시간 주식거래가 멈춰섰습니다.

 

사이드카(Sidecar)와 서킷브레이커(Circuit Breaker)란  무엇인지 정리했습니다.

 

서킷브레이커란 주식시장 전체가 급격히 하락하거나(또는 급등할 때) 일정 수준 이상 변동이 지속될 경우 거래를 일시 중단하는 장치입니다.
이 장치는 투자자들이 공황 매매를 하는 것을 막고, 충격이 시장 전반에 확산되는 것을 막는 역할을 하는데요.

일반적으로
1단계는 -8% 이상 하락 시 20분간 거래 정지
2단계는 -15% 이상 추가 하락 시 20분 정지
3단계는 -20% 이상 시 장 종료까지 정지

지수가 1분 이상 지속하면 서킷 프레이커가 발동됩니다.

 

서킷브레이커는 단순히 주가를 멈추는 것이 아니라, 투자자들의 냉정한 판단 시간을 확보하고 투매를 완화하기 위한 방어 장치입니다.

 

 

사이드카는 프로그램 매매(선물, 옵션 연계 자동 매매)에 한정된 효력 일시 정지 장치입니다.
프로그램 매매는 대량 주문을 자동으로 발생시키기 때문에 급격한 방향성 변동을 더 크게 만들 수 있는데요. 
사이드카는 이런 자동매매 주문의 효력을 일정 시간 제한해 초단기 급등·급락을 진정시키는 역할을 합니다.

 

사이드카가 발동할 때에는 코스피200 선물 가격이 기준 대비 ±5% 이상, 1분 이상 지속 시 혹은 코스닥150 선물 가격이 기준 대비 ±6% 이상 & 코스닥 지수 변동 ±3% 이상일 때 발동됩니다.

 

사이드카가 발동되면 프로그램 매매 주문효력이 5분간 정지됩니다.

 

국내 시장(KRX)은 사이드카와 서킷브레이커를 1990년대 후반~2000년대 초반 도입한 뒤 여러 차례 발동된 바 있습니다.